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2007年4月 8日 (日)

ビジネスジェット

 全席ビジネスクラス(と言っても、後ろの三分の一はプレミアムエコノミー)で売り出したANAの“ANA BusinessJet”、もっぱらエコノミー、それも格安航空券を探して乗ってる俺には縁はなさそう。 でも、こういうのを飛ばすようになったということは、日本の経済が相当上向いてきたってことですかね。 

Os02_009s5 と思っていたんだけど、どうもこのビジネスジェット、不振なんじゃないかと。 

 ANAのブログ形式のニュースのページで、マイレージクラブの特典航空券でのビジネスジェットの利用を薦めるニュースを見て 『んん、特典航空券が利用できるくらいに座席に余裕があるの?』。 予約が混んでいて、特典航空券なんかでは絶対に無理と思っていたら、ぜんぜんそうでもないようです。 取れない日はない、って状況なんだね。

 これって、やっぱりまだまだビジネスクラスを使うほど企業には余裕がない、ってことなのか、それとも、使ってる機材がB737-700という小さな機体だから敬遠されてるのか。 小さな飛行機大好きな俺はうれしいんだけど、一般の方々はそうでもないみたいだね。 以前、神戸から羽田までスカイマークのB737-800に乗ったとき 『おいおい、こんな小さいの、ほんとに飛ぶのか?』 って言ってた人がいたくらい、日本の空は大きな飛行機があたりまえになってんだね。
 

画像。 ANAのB737-700、ゴールドジェット。 関西国際空港にて。

 

Lind_walter マイル貯まってるから、広州へ行ってくるかな。 ビジネスジェットのエコノミークラス、Economy BJもエコノミークラスのマイルで乗れるから20,000マイル。 羽田-沖縄-名古屋-広州-名古屋-札幌-羽田、これで2万! どう?

Lind Walter。

 

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