ビジネスジェット

　全席ビジネスクラス（と言っても、後ろの三分の一はプレミアムエコノミー）で売り出したＡＮＡの“ＡＮＡ BusinessJet”、もっぱらエコノミー、それも格安航空券を探して乗ってる俺には縁はなさそう。　でも、こういうのを飛ばすようになったということは、日本の経済が相当上向いてきたってことですかね。　

　と思っていたんだけど、どうもこのビジネスジェット、不振なんじゃないかと。　

　ＡＮＡのブログ形式のニュースのページで、マイレージクラブの特典航空券でのビジネスジェットの利用を薦めるニュースを見て　『んん、特典航空券が利用できるくらいに座席に余裕があるの？』。　予約が混んでいて、特典航空券なんかでは絶対に無理と思っていたら、ぜんぜんそうでもないようです。　取れない日はない、って状況なんだね。

　これって、やっぱりまだまだビジネスクラスを使うほど企業には余裕がない、ってことなのか、それとも、使ってる機材がＢ７３７－７００という小さな機体だから敬遠されてるのか。　小さな飛行機大好きな俺はうれしいんだけど、一般の方々はそうでもないみたいだね。　以前、神戸から羽田までスカイマークのＢ７３７－８００に乗ったとき　『おいおい、こんな小さいの、ほんとに飛ぶのか？』　って言ってた人がいたくらい、日本の空は大きな飛行機があたりまえになってんだね。
　

画像。　ＡＮＡのＢ７３７－７００、ゴールドジェット。　関西国際空港にて。

　マイル貯まってるから、広州へ行ってくるかな。　ビジネスジェットのエコノミークラス、Ｅｃｏｎｏｍｙ　ＢＪもエコノミークラスのマイルで乗れるから２０，０００マイル。　羽田－沖縄－名古屋－広州－名古屋－札幌－羽田、これで２万！　どう？

Ｌｉｎｄ　Ｗａｌｔｅｒ。