中華航空

　着陸して、乗ってる飛行機が滑走路から出たあたりで、ふぅ～と気を抜くよね。　大丈夫だったって。　何度も飛行機に乗ってても、着陸態勢に入って車輪を降ろしたあたりから着地してスピードが落ちるまでの３分ほどは、いちばん緊張するからね。　その直後は、一気に気が緩むよ。　昨日の事故はそこからだから、たまったもんじゃないよ。

　それにしても、乗ってた人が全員無事だったのは、奇跡じゃない？　ドアが開いてから全員が退避するまで９０秒以内だったそうだ。　いったいあの狭い通路をパニックに襲われながら、どんなふうにして逃げたんだろう。　俺は飛行機に乗るときには最もうしろの席を選ぶんだ。　それは、後部座席の方が前の方の座席に比べて、わがままな人の乗ってる確率が低いから。　これ見よがしに　『顧客でござい』　とやってる人を見ると、俺まで恥ずかしくなってきていやなんだ。　でだ、最もうしろから前に座ってる人たちを見て　『この人たち、イザとなったらどうすんだろう』　なんて想像するのが、ちょっと楽しみだったりするもんでね。

　
　さてさて、中華航空。　事故続きってイメージが、またまた強くなってしまいました。　名古屋でしかり台北でしかり香港でしかり。　香港での事故は、強風の中を着陸しようとして風にあおられて、でんぐり返しになってしまったんだよな。　腹を上にしてね。　これには笑ってしまったのを憶えてる。　不謹慎だとは思うけど。

　さらに、これまた不謹慎だと思うけど、那覇空港の国際線スポットがいわゆる沖泊めで、空港ターミナルから繋がってるボーディングブリッジを利用するのじゃなかったのが、不幸中の幸いだったんじゃないかな。　もしも目の前がターミナルビルで、そこで爆発してたら・・・

　

画像。　那覇空港にアプローチする中華航空のB737-800。
　

　飛行機に乗る際はドアの近く。　空港ターミナルでは、目の前に飛行機が泊まってるところには近づかない。　
　ヤダね、ここまで考えなきゃならないのは。