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2008年3月 3日 (月)

スターフライヤー

 ANAは、九州路線はSNA(スカイネットアジア航空)に、北海道路線をADO(エア・ドゥ 北海道国際航空)への移管を、今後も進めていくんですかね。 SNAとは、東京・羽田と九州各地を結ぶ路線でSNAの便にANAの便名をつけるコードシェアをしているけど、こんどは、宮崎-那覇などの九州と沖縄を結ぶ路線をSNAの運行に替えていくようだね。 ADOとも、千歳-仙台線の運行を移管していくらしいじゃない?

Hd_057f_2 このコードシェア、JALは、羽田-神戸線でSKY(スカイマーク)が就航した時にやったけど、すぐに解消したよね。 JALとSKYの機内サービスの差が苦情になって、それでやめたとか。 それに懲りてJALはコードシェア便はその後やろうとしてないよね。 SKYもその後やってない。 それに比べるとANAは上手くやってるよな。

 さて、SKY、ADO、SNAと来れば、次はSFJ、スターフライヤー。 とくに理由はないんだけど、あるとすれば羽田のターミナルが第一ターミナルを使ってるというだけの理由で、コードシェアをするとすればJALと、と思っていたんだけど、結果はANAでした。 そのSFJ、一度乗らなければと思いながらなかなかチャンスがなかったのが、ANAとコードシェアをしたおかげで乗ることができました。 羽田-北九州。

Ckh_002f_3 なかなかのものでしたよ。 シートは革張りで高級感たっぷり、シートテレビは天気の良くない時のフライトや夜間飛行にはうれしいサービスだね。 何より、ANAの予約サイトからの座席指定が可能、というのがうれしかったね。 

 さて、SFJの二路線目、羽田-関西線のANAとのコードシェア、ぜひ近いうちにお願いしたいものです。

 
画像。 上は函館空港に降りて行くADOのB767-300、JA98AD。 下はSFJの機内。 離陸前のこの時点でのデジカメはいけないんですけどね。
 

 

Ltg007 レキオス航空というのが、那覇-羽田に旅客便を飛ばすという話があったけど、どうなったの?

 

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